直面失败使法拉利更强

失败不可避免。失败往往是成功之母。可尽管我们都明白这个道理，还是有很多人因为不能承受失败的痛苦而沉沦；而另外一些人则在失败后又顽强地站了起来，他们成功了。

F1这项运动中，从来就不缺少失败，激烈的竞争淘汰了一批又一批弱者，留下来的都是从失败阴影中走出来的强者，而他们的成功蘸满了痛苦和失意。

在我们看来，法拉利无疑是一支超级成功的车队，也许它给车迷留下的印象就是两个字——辉煌。然而又有谁能相信在它的历史中，曾经经历了太多的惨痛失败和彷徨无助呢？从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，见证了F1大奖赛的兴衰变迁。但最初它不幸地与阿尔法-罗密欧车队成为对手，那段时间失败是他们不得不经常面对的现实。直到1961年，卧薪尝胆的法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。此后经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。但面对失败他们没有沉沦，而是不断地完善自己，期待重新崛起。1996年他们终于盼来了迈克尔-舒马赫，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2004，连续6年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。

失败不仅没有击倒法拉利，反而为之积淀了厚重的底蕴。而正是不畏失败的优良传统，才使得法拉利能够很快从本赛季澳大利亚的惨败中重新振作起来，随即又开始向世人展示非凡的一面。

提到法拉利就不得不提及车王舒马赫。荣获七冠王殊荣的舒马赫不可谓不成功，被誉为世界上最伟大的赛车手也绝非浪得虚名。但他也是经历了无数的失败才走上辉煌的顶点的。1996年加盟法拉利之后，他将不太可靠的法拉利赛车发挥到了极致，取得三个分站冠军；1997年经过激烈竞争以领先维伦纽夫一分的优势进入最后一站，但是由于与对手有争议的撞车，他被国际汽联取消了成绩。这对舒马赫来说是比较惨痛的失败，因为不仅积分被取消，而且又被栽上道德败坏的恶名，差点被取消1998赛季的参赛资格。但是对胜利的渴望使他很快摆脱了失败的阴影，1998赛季勇敢地与强敌周旋，在落后的情况下奋力追赶，不断迫近。然而最后一站在他有机会赶超对手的时候由于爆胎再一次与总冠军擦肩而过。1999年，舒马赫在英国站比赛中撞断了腿导致他好几个月不能参赛。但是，这些失败都没有使舒马赫退却，反而使他的意志坚定，最终迎来了连续的辉煌业绩，成就了七冠王的伟业。

舒马赫在法拉利退役之后，我们高兴地看到接替他的芬兰人莱科宁也是面对失败从不退缩的车手，在迈凯轮期间一次又一次的失败从没有挫败他的勇气和信心，他反而因此变得更加冷静和顽强；马萨本赛季前两场比赛中经历了可怕的失败，但是他也在前辈不畏艰险、不怕失败优良传统的鼓舞下勇敢面对，最终通过巴林站的夺冠战胜了失败强加给他的心魔，实现了失败后的完美自我救赎。

在其他车队眼中，法拉利这支队伍不怕失败、敢于直面失败的勇气是真正可怕的。我们想知道的是，拥有了这一特质的队伍，还会取得什么样辉煌的成绩呢？