kim 2008-6-11 07:22 PM
在破碎的加拿大站中拾起记忆的碎片
2008赛季F1加拿大站的比赛结束了。宝马实现了赛季初既定的获取分站冠军的目标，而且一下子就是1-2win；当然这得益于汉密尔顿的慷慨，他不仅自己主动退出竞争，还将老朋友kimi也带了出去；借此机会老家伙库塔也风光了一把，在迟暮之年用一个登台的表现，为自己漫长的职业生涯又填上了闪光的一笔。
这是一场有趣的比赛，它延续了加拿大站事件不断的“光荣”传统；这也是一场“破碎”的比赛，因为它有着断续的视频、开裂的赛道、分割的进程、撞车的碎片，还有因困倦而断续成一个个片段的我的思维……这里最终没有下雨，却比雨战混乱一百倍。一觉醒来我开始努力回忆，试图从那一片“废墟”中，拾起几片关于比赛的记忆——
1、维修站出口的离奇撞车。
即使我猜遍了各种意外，却没能想出这样一个离奇的场面。前三名之中，汉密以第一名的姿态第一个进站，却最后一个完成换胎加油，一方面证明他排位赛的油量较少，另一方面说明车队和他本人对赛车很有信心，打算用重油与库比卡和kimi较量第二阶段。本站比赛汉密尔顿是非常有希望夺冠的，kimi的最快圈速昭示着他也是冠军的有力争夺者。是万恶的安全车规则造就了这样离奇的撞车，让两名优秀车手在一个错误的时间和地点相互拍打“庆祝”；同时也从中看出汉密太过放松了，使得这样一出悲剧看起来又是那样滑稽，以至于我在惊讶之余不禁哑然失笑；也希望大家不要对此太紧张，就把这当成一个有趣的插曲吧。
2、一次进站策略的大成功。
第二名、第三名、第四名、第六名、第七名、第八名，获得积分的8名车手中，有6个是一停策略的受益者，其中属海费最为过分，在比赛还剩下41圈的时候，车队就不打算让他再次进站了，让他带着超重的燃油用超软去跑完剩下的漫长比赛。但是海费最终用稳健的驾驶很好地贯彻了车队的战术意图，这也大大缓解了自己的信任危机。在这样一条高风险的赛道上比赛，一停策略不失为明智之举，因为安全车的频繁出动绝对有利于重油的选手，这可以保证他们不能被甩开太远，从而留住机会。
3、迈凯轮和法拉利的完败。
老三宝马能够包揽前二，本身就说明两巨头的失败。如果说法拉利还凭借马萨的完美发挥挽回了一些颜面，而迈凯轮则会因为一分未得，度过一个彻头彻尾郁闷的周末。汉密尔顿和莱科宁的退出没什么好说的，这就是比赛的一部分；但是科瓦莱宁的轮胎问题和对马萨进站处理的失误，却值得两强认真反思。当然赛季还很长，这一场比赛不代表宝马已经超越了他们，然而如果他们依然如此大大咧咧，就没人会保证势猛的库比卡不会从他们的佳肴中分得一杯羹了。但愿到赛季末的时候，他们不会为一次次无谓的失误而后悔不已。
4、马萨投机而灵动的超越。
马萨在这场混战中收获的不仅仅是4个积分，更重要的是收获了车迷对他的认可。本来我们对他平庸的排位赛表现颇为不满，但他却在这样一次不佳的排位和车队失误的情况下，用不断的超车和越来越稳健的发挥，增加了我对他的好感。他先是利用科瓦在超越巴里切罗之后的一个疏忽，机巧地将他俩一并干掉；后来又抓住格洛克的一个失误，灵活地超越了被队友挡住的特鲁利。接下来他还有超越第四名格洛克的可能，但是赛后他说他不想再冒险，以免来之不易的四个积分无谓丧失。这是否可以看成他对队友的一个旁敲侧击呢？
5、逐渐想起的另外几个碎片。
阿隆索本来被人们寄予厚望，但是他再一次为急躁付出代价。他还是想获得更好的名次，但是运气欠佳的他落在一次进站的海费的身后，赛车性能的局限和对手的稳健使得他的努力屡屡无功而返，在明知自己还需要一次进站的情况下，焦急的心态也就可以理解了；皮奎特再一次的拙劣表现想必可以让阿布下定决心了吧。维特尔再次收获了积分，他充分地利用了混乱不断地为自己的成功累加砝码；格洛克显然不甘心与皮奎特之流为伍，他终于用不错的表现证明了自己；罗斯伯格虽然未能收获积分，但那并不能抹杀他的才华，来法拉利吧，一辆好车肯定会让你平步青云。
诚然，宝马的成功改写了F1的历史，但是我从来不关心这些。在为宝马送去祝贺的同时，我还希望他们能够冷静地看到与两强的差距；我也希望法拉利和迈凯轮振作起来，像kimi那样轻易地忘记痛苦，尽快全身心投入新的战斗。